北京现代的全新车型艾尼氪V自上市一个月后，总经理李凤刚宣布将于11月1日正式离职。他成为北京现代首位中国籍总经理，标志着管理层的本土化发展。然而，因中韩股东在经营目标和成本控制上的分歧，其离职背后隐藏着更深层次的问题。李凤刚曾在清华大学毕业后于2003年加入一汽体系，曾担任一汽奥迪销售有限责任公司的副总经理，但在过去一年中，北京现代的董事会几乎没有进行过实质性讨论。
除了人事变动，艾尼氪V的销售情况也不容乐观。该车型于9月29日上市，售价在9.99万至13.19万元之间，上市后首月仅售出135辆。作为IONIQ品牌在中国市场的首款量产车，艾尼氪V原本寄予厚望，力图提升北京现代在新能源市场的表现，但销量依然无法扭转整体下滑的趋势。今年上半年，北京现代总销量为94697辆，同比下降5.3%。
截至今年9月，股东双方才达成新的共识，将年度销量目标下调至约16万辆。未来新任总经理的选定及管理目标的协调将对“智启2030”计划的进展产生重大影响。
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